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隧道施工安全通道

简要描述:

隧道施工安全通道
采用新材料逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时,逃生管道的结构设计复合人体工程学原理,结构简单,拆装方便。Z后,通过对新材料逃生管道和钢管进行抗冲击性对比实验,验证了新材料逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

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隧道施工安全通道

隧道施工安全通道

    在隧道开挖施工的过程中,难免会出现意外状况,隧道逃生管和通风管成为隧道开挖必要的前提条件。关于逃生管的选择,要考虑的因素就是管道的安全系数。这就要求逃生管要具有抗冲击,抗撞击,耐高压,高温,柔韧度好,另外逃生管的口径大小适合人体爬行。

抗冲击性能强,即使受到地壳的强烈变动,例如地震等,管道也不会发生断裂,只会发生轻微的变形,目前几乎无法测出新型抗冲击逃生管的冲击极限。因此将新型逃生管用作隧道逃生非常可行,且综合性价比也高。: :.

产品性能:隧道施工安全通道
1、重量轻为钢管重量的1/8左右,拆装和搬运方便。
2、韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为隧道施工逃生应急救援提供了可靠的保障。
3、环刚度高、耐压性好、不易变形,在隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、安装方便,且隧道逃生管道 采用管箍连接拆装方便。
5、可重复使用,由于铁路隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯材料,该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理论寿命在100年以上。

逃生管连接方式:
隧道逃生管在符合人体工程学原理兼顾牢固性的同时,还需满足隧道安全施工应急救援功能性要求,连接方式简单、拆装方便。因此,对铁路隧道逃生管采用抱箍连接,每根端部有孔,并在端部设有加强护层,连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时,相关人员方便在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。 

1.新型铁路隧道逃生管链扣连接

 

2.新型铁路隧道逃生管环型抱箍连接

 

3.新型铁路隧道逃生管钢制对插连接

部分工程案例:

中铁十六局集团第二工程有限公司(云南普洱镇)

中铁隧道局云桂铁路项目部

中铁十局云桂铁路项目部

中铁十二局沪昆铁路项目部

中铁十九局云桂项目部

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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